ধারণা ছেদ এটি দুটি ইন্দ্রিয়ের সাথে আমাদের ভাষায় ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
একদিকে ক্ষেত্রবিশেষে জ্যামিতি এটি একটি মনোনীত করতে ব্যবহৃত হয় সাধারণ বিন্দু যেখানে দুটি লাইন ছেদ করে. এছাড়াও দুটি লাইন, দুটি সমতল বা দুটি বস্তুর মধ্যে মিটিং নির্দেশ করতে যা একে অপরকে ছেদ করে।
কিন্তু একটি সন্দেহ ছাড়াই এটা আছে রাস্তা এলাকা যেখানে আমরা শব্দটি সবচেয়ে বেশি ব্যবহার করি কিন্তু আমরা উপেক্ষা করতে পারি না যে এটির ব্যবহার উদ্ভূত হয়, এটি সরাসরি জ্যামিতিতে থাকা রেফারেন্স থেকে ফলাফল করে।
মূলত, একটি রাস্তার সংযোগস্থল হল দুই বা ততোধিক রাস্তা, রাস্তা পার হওয়া. এর প্রধান কাজ হল যারা এগুলি ভ্রমণ করে তারা অন্য রাস্তার সাথে সংযোগ করতে পারে এবং এইভাবে গন্তব্যে পৌঁছাতে পারে।
রাস্তার নকশায় সাধারণত দুই ধরনের ইন্টারসেকশন বা জংশন থাকে, স্তরেএমন রাস্তা বা রাস্তার ক্ষেত্রে যা হঠাৎ একটি নির্দিষ্ট বিন্দুতে ছেদ করে কিন্তু একই স্তরে।
এবং অন্য দিকে যারা পরিচিত ছেদ আছে অসমতা বা ওভারপাস, যা, এটির নাম অনুসারে, উচ্চতায় দুই বা ততোধিক ক্রসরোডের অভিযোজন, অর্থাৎ ক্রসিংয়ের পয়েন্টে কোনও রাস্তা নেই কারণ তারা বিভিন্ন স্তরে রয়েছে, স্পষ্ট উদাহরণ হল টানেল, সেতু বা ভায়াডাক্ট.
এটি লক্ষ করা উচিত যে লেভেল ইন্টারসেকশনগুলি লেভেল নয় এমনগুলির তুলনায় দুর্ঘটনার সম্ভাবনার স্তরে বেশি সমস্যাযুক্ত হতে থাকে এবং সেই কারণেই কিছু ক্ষেত্রে যা ঐতিহাসিকভাবে জটিল হয়ে ওঠে, পৌরসভাগুলি লেভেল ক্রসিংয়ের মতো কাজগুলি করার সিদ্ধান্ত নেয় এই অসুবিধাগুলি প্রতিকার করুন যা প্রায়শই মানুষের জীবন নিয়ে যায়।
অন্যদিকে, এবং প্রায় সমস্ত চৌরাস্তার প্রতিনিধিত্বকারী বিপদের কথা বিবেচনা করে, এটি হল যে তাদের বেশিরভাগের মধ্যে অবশ্যই ট্র্যাফিক লাইট থাকতে হবে এবং এর সাথে তাদের আগমন বা উপস্থিতির পূর্বে সতর্কতা সংকেত যুক্ত করতে হবে, সবচেয়ে সাধারণ এবং স্বীকৃত। বিশ্বব্যাপী হল: থামো / থামো, থামো, পথ দাও, অন্যদের মধ্যে.
এটাও গুরুত্বপূর্ণ যে আমরা ইঙ্গিত করি যে ট্র্যাফিক দুর্ঘটনাগুলি সমগ্র বিশ্বে মৃত্যুর অন্যতম প্রধান কারণ, তারপরে, মোটরচালকদের দিক থেকে এবং পথচারীদের উভয় দিক থেকেই ইঙ্গিতগুলিকে যত বেশি সম্মান করা হবে, আমাদের রাস্তায় থাকবে, রাস্তা, রাস্তা, রুট, সবার জন্য নিরাপদ।
