টায়ার এটি টরয়েডাল আকৃতির একটি টুকরা, এবং রাবার থেকে তৈরি, যা এটি বিভিন্ন যানবাহন এবং যন্ত্রপাতির চাকায় পাওয়া যায় যেমন: গাড়ি, ট্রাক, প্লেন, সাইকেল, মোটরসাইকেল, শিল্প যন্ত্রপাতি, ফর্কলিফ্ট এবং ক্রেন, অন্যদের মধ্যে.
টায়ারের জন্য ধন্যবাদ, প্রশ্নে থাকা গাড়ি বা ডিভাইসটি ফুটপাথের সাথে লেগে থাকে যা তাদের শুরু এবং থামতে দেয়।
এছাড়াও, টায়ারগুলিতে থ্রেড রয়েছে যা তাদের টেক্সচারকে শক্তিশালী করে, যখন তারা যে দিকটি ধরে রাখে, আমরা তাদের শ্রেণীবদ্ধ করতে পারি: রেডিয়াল, যা আজ গাড়ির জন্য ব্যবহৃত হয়, এদিকে, উপাদানের স্তরগুলি একটি সরল রেখায় একে অপরের উপরে স্থাপন করা হয়। এটি ডেককে আরও স্থিতিশীলতা এবং প্রতিরোধের দেয়; কর্ণ, স্তরগুলিকে ঠিক তির্যকভাবে একের উপরে স্থাপন করা হয়; এবং মধ্যে স্ব-সমর্থক স্তরগুলি একে অপরের উপরে একটি সরল দিক এবং পাশাপাশি রয়েছে। এটি কভারের প্রতিরোধ প্রদান করে যদিও এটি আরামের দিক থেকে হ্রাস করে কারণ এটি এটিকে আরও কঠোর করে তোলে। স্পোর্টস কারগুলিতে এটির প্রয়োগ সবচেয়ে সাধারণ।
টায়ারের একটি শারীরিক বৈশিষ্ট্য হল যে তাদের মাত্রা তাদের উপর খোদাই করা আছে, উদাহরণস্বরূপ, যদি নিম্নলিখিত কিংবদন্তি 225 / 50R16 91W খোদাই করা হয়, তাহলে এটি নিম্নরূপ পড়বে: প্রথম সংখ্যাটি একটি ব্যান্ডের প্রান্ত থেকে বিভাগীয় প্রস্থের সাথে মিলে যায়। অন্যান্য দ্বিতীয় সংখ্যাটি প্রোফাইলের উচ্চতা বোঝায়; R এর রেডিয়াল প্রকারের জন্য অ্যাকাউন্ট; পরের সংখ্যা হল ভেতরের পরিধির পরিমাপ; চতুর্থ সংখ্যাটি টায়ারে দেওয়া লোড নির্দেশ করে; এবং চূড়ান্ত অক্ষর এটি পৌঁছতে পারে গতি বোঝাবে. কোডে W বলতে 270 Km/H পর্যন্ত গতি বোঝায়।
এটি লক্ষ করা উচিত যে এটি প্রায়শই বলা হয় টায়ার বা রিম.
19 শতকের শেষের দিকে, 1888 সালে, স্কটিশ উদ্ভাবক জন বয়েড ডানলপ তার ছোট ছেলের ট্রাইসাইকেলের জন্য প্রথম অভ্যন্তরীণ টিউব টায়ার তৈরি করেছিলেন। যারা স্কুলে যাওয়ার জন্য লোকোমোশনের এই মাধ্যমটি ব্যবহার করেছিল এবং খুব এলোমেলো রাস্তার মুখোমুখি হতে হয়েছিল বেলফাস্ট. টায়ারের আবির্ভাব কঠিন রাবারের টায়ার দ্বারা পূর্বে প্রস্তাবিত তুলনায় অনেক মসৃণ যাত্রার সুবিধা দিয়েছে।
নিঃসন্দেহে, ডানলপের সৃষ্টি সবচেয়ে উপযুক্ত মুহুর্তে এসেছিল যে সেই সময়ে স্থল পরিবহন সম্পূর্ণ সম্প্রসারণে ছিল এবং অবশ্যই, এটি নিখুঁত ছিল।
