মোটর

মোটরের সংজ্ঞা

এটা আমরা সচরাচর শুনি মোটর শব্দ লোকে বা কিছু সত্ত্বাকে বোঝায় যেগুলি নির্দিষ্ট কাজগুলি সম্পাদন করে বা যেগুলি "পরিচালনা করে" ধারণা বা উদ্যোগ কিন্তু সংক্ষেপে, শারীরিক অর্থে কোনও কাজকে জড়িত করে না। এটা অস্বাভাবিক হবে না যে লোকেরা এমন কাউকে উল্লেখ করে যে আর বলছে না যে "এটা ইঞ্জিন ছিল"পরিবারের, বা এটি ছিল"মোটরটিঅফিসে বা অন্য কোথাও। সর্বদা, unfailingly, এটা করা হয় আন্দোলনের রেফারেন্স, প্রতি সরানোর কাজ, হাঁটা, কিছু কাজ করা ... আমরা কি একটি অভিনবত্ব আনা ...

কম্পিউটিং এর ক্ষেত্রেও তাই হতে পারে। মোটর, মোটর শব্দটি সাধারণত পরিভাষায় প্রয়োগ করা হয় যেমন "খোঁজ যন্ত্র"বা"ইঞ্জিন” এবং সর্বদা একই জিনিসকে বোঝায়: সত্য যে একটি "আন্দোলন" তৈরি করুন যা অবশ্যই একটি ক্রিয়া তৈরি করে. এই "সার্চ ইঞ্জিন" এর ক্ষেত্রে, একটি চূড়ান্ত ফলাফলের সন্ধানে বিভিন্ন ইলেকট্রনিক ঠিকানায় বিভিন্ন কীওয়ার্ড থেকে অনুসন্ধান প্রক্রিয়া শুরু হয়। 1990-এর দশকের প্রথমার্ধের রোবট দিয়ে তৈরি প্রথম সার্চ ইঞ্জিন থেকে শুরু করে আধুনিক প্রযুক্তি মাকড়সা এবং মেটাসার্চ ইঞ্জিন, শাসক নীতির সাথে পরম সাদৃশ্য রয়েছে ইঞ্জিনগুলি: একটি সত্যিকারের "আন্দোলন" এর উৎপাদন।

আমরা গাড়ি প্রেমীরা, প্রায় যেন আমরা উপেক্ষা করি এবং এই শব্দের অন্য কোনও অর্থকে দূরে রাখি যা মানুষের সবচেয়ে বিস্ময়কর আবিষ্কারগুলির একটিকে বোঝায় না: অটোমোবাইল।

আমরা যে গাড়িগুলিকে পছন্দ করি এবং উপভোগ করি সেগুলি ইঞ্জিন ছাড়া কী হবে? কিছুই না ... শুধু একটি সুন্দর নকশা বস্তু এবং আরো কিছুই না. নিঃসন্দেহে, ঘোড়া, বলদ, গাধা বা খচ্চরের প্রচেষ্টার মধ্যস্থতায় রক্তের ট্র্যাকশন থেকে উত্তরণের অর্থ পরিবহনে কর্মক্ষমতা এবং গুণমানের দিক থেকে একটি প্রভাবশালী লাফ। এই প্রেক্ষাপটেই ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণকারী নীতিগুলি বিউ ডি রোচাস দ্বারা উল্লিখিত হয়েছিল এবং তারপরে, ইতিমধ্যে 1862 সালে, জার্মান অটো দ্বারা অনুশীলন করা হয়েছিল, যার ফলে অবশেষে রূপান্তর চক্রের ফলে ভিতরে একটি তরল সৃষ্টি হয়। ইঞ্জিন বলা হয় অটো চক্র.

শব্দ বেশি, শব্দ কম, এবং অসংখ্য উপাখ্যানে জর্জরিত ঐতিহাসিক কাঠামোর বাইরে, সত্য হল ইঞ্জিন হল আমাদের বন্ধু, গাড়ির আসল হৃদয় এবং যা (অবশেষে) আমাদের সম্পূর্ণরূপে উপভোগ করতে দেয়।

ইঞ্জিন হল, সরলীকৃত শব্দে, একটি মেশিন যা শক্তি রূপান্তর করতে পারে যা ভিতরে বিভিন্ন উপায়ে সংরক্ষণ করা হয়, যেমন জ্বালানী, ব্যাটারি বা অন্যান্য উত্স, যান্ত্রিক শক্তিতে যা শেষ পর্যন্ত "একটি কাজ", একটি "আন্দোলন" করে। তাই মূলত ইঞ্জিন রাসায়নিক শক্তি রূপান্তরিত করে (জ্বালানির) যান্ত্রিক শক্তিতে যা কার্যকরভাবে আপনার আউটপুট খাদ মধ্যে অনুবাদ করা হয়. এইভাবে, একটি শক্তি উত্পাদিত হয় যা অনিবার্যভাবে আন্দোলনের কারণ হয়। এই শক্তির রূপান্তর ক্ষমতার উৎপত্তি প্রথম বাষ্প ইঞ্জিনে, যেখানে তাপ শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত করা হয়েছিল, জীবাশ্ম জ্বালানীকে স্থানচ্যুতি ক্ষমতাতে রূপান্তরিত করার সাথে তার অ্যাপোথিওসিসে পৌঁছানোর জন্য। তারপর থেকে, অটোমোবাইলের বিস্তার সূচকীয় অনুপাতের বৃদ্ধি শুরু করে, ঐতিহ্যগত নকশা যা ধীরে ধীরে 1930-এর দশকে বড় শহরগুলির রাস্তায় জনবহুল হতে শুরু করে শহর ও শহরের মধ্য দিয়ে চলা বিভিন্ন ডিজাইনের শক্তিশালী আধুনিক প্রোটোটাইপ পর্যন্ত। 21 শতকের।

আমরা যদি এটিকে কয়েকটি শব্দে সংক্ষিপ্ত করতে পারি তবে আমরা বলতে পারি যে ইঞ্জিন চলছে এটি নিম্নলিখিতগুলির সাথে কাজ করে: ইনপুট এবং আউটপুট (দ্বিতীয় চিত্র দেখুন)। "ইনপুটস" বিভাগে আমরা লুব্রিকেন্ট, রেফ্রিজারেশন সিস্টেম এবং বৈদ্যুতিক শক্তির মতো সহায়ক সিস্টেম দ্বারা প্রদত্ত অবদানের সাথে বায়ু এবং জ্বালানী সনাক্ত করি। একইভাবে, ইঞ্জিন ব্লকের মধ্যে আমরা বিভিন্ন ডিস্ট্রিবিউশন সিস্টেম, পিস্টন-কানেক্টিং রড-ক্র্যাঙ্ক মেকানিজমকে "ইনলেট" হিসেবে রাখি এবং ফলস্বরূপ (বা "আউটলেট") আমাদের থাকবে যান্ত্রিক শক্তি উত্পাদিত উপরের সমস্তগুলির একটি ডেরিভেটিভ হিসাবে, শেষ পর্যন্ত সমস্ত অবশিষ্টাংশ যেমন দহন গ্যাস এবং উত্পাদিত তাপকে ছেড়ে দেওয়া হয়।

ইঞ্জিন সব ধরনের আছে: এমন কিছু আছে যারা তরল থেকে শক্তি পায় (বাতাস, জলবাহী, সংকুচিত বায়ু, তাপীয় ইঞ্জিন ইত্যাদি)। এছাড়াও কঠিন পদার্থের শক্তি রয়েছে এবং যেগুলি অন্যান্য বিশেষ উপায়ে শক্তি পায় (উদাহরণস্বরূপ, বৈদ্যুতিক মোটর)।

ইঞ্জিনগুলির সাধারণ বৈশিষ্ট্যগুলি নিম্নরূপ শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে:

- কর্মক্ষমতা: উপযোগী শক্তি এবং শোষিত শক্তির মধ্যে ভাগফল। এই মুহুর্তে এটি উল্লেখ করা গুরুত্বপূর্ণ যে শক্তি শক্তি ছাড়া অন্য কিছু নয় যা কর্মের সময়ের ফাংশন হিসাবে স্থানান্তরিত হয়; ঐতিহ্যগতভাবে, পরিমাপের একক হিসাবে ওয়াট ব্যবহার করার জন্য বিশ্বব্যাপী পছন্দ সত্ত্বেও এটি এখনও অশ্বশক্তিতে প্রকাশ করা হয়।

- ঘূর্ণন গতি (বা নামমাত্র): এটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের কৌণিক বেগ, অর্থাৎ, প্রতি সেকেন্ডে রেডিয়ানের সংখ্যা যেখানে এটি ঘোরে। এটা মনে রাখা দরকার যে রেডিয়ান হল একটি কৌণিক পরিমাপ যা প্রায় 57º সেক্সজেসিমালের সমান।

- শক্তি: এটি কাজের ফলাফল যে মোটর একটি নির্দিষ্ট সময়ের একক একটি নির্দিষ্ট বাঁক গতিতে বিকাশ করতে সক্ষম। একটি গাড়ির ওজন এবং শক্তির মধ্যে সম্পর্ক হল কম এক্সটেনশনের বিভাগে গতিতে স্থানচ্যুতির ক্ষমতা সংজ্ঞায়িত করার জন্য মূল ভেরিয়েবলগুলির মধ্যে একটি। এই নীতিটি ফর্মুলা 1 গাড়িগুলিকে প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণের অনুমতি দেয়, যেহেতু তারা খুব উচ্চ ক্ষমতার কাঠামোর মধ্যে খুব কম ওজন বহন করে-

- মোটর টর্ক: এটি অবশেষে ঘূর্ণনের মুহূর্ত যা মোটর শ্যাফ্টে কাজ করে এবং এটির ঘূর্ণন নির্ধারণ করে। এটি সাধারণত কিলোগ্রাম (kgm) বা নিউটন-মিটার (Nm, আন্তর্জাতিক সিস্টেমে জুল নামেও পরিচিত) এ পরিমাপ করা হয়।

ভদ্রমহিলা এবং ভদ্রলোক, আপনার সাথে, ইঞ্জিন.